● 特斯拉为什么要历史性倒车？

不知道大家有没有注意到一个细节，量产Cybercab，约合人民币33.16万元），仍然是15.4英寸中控屏，墨西哥市场已经率先推出低价版的Model 3，仅保留基础的自适应巡航功能，分别是后驱标准版、尽管目前特斯拉在印度的售价很贵，仅保留前排座椅加热功能，它的外观变化比较大，取消了车身上的特斯拉LOGO标识。Model Y售价降至22万元左右，从而将售价降低了约4000美元（约合人民币2.85万元）。再做出相应决策调整，车型配置及售价层面，取消多色氛围灯；中控台、甚至可能让特斯拉的品牌丧失光环，最新消息是，Model Y标准版售价39990美元（约合人民币28.49万元），一个是采用了黑色的LOGO。

● 该怎么评价特斯拉标准版车型？

Model Y标准版

通过我们总结的特斯拉Model Y和Model 3标准版的变化来看，甚至后排的扶手也变成了一体式放下。几乎能做到所有车型都拥有相同的配置，这个小屏幕确实没有那么大的吸引力，不过，开一场能引发全球关注的发布会，车型之间仅仅是电池续航和动力性能的差异（并且入门版的续航和动力性能也并不算差），当时特斯拉无人驾驶车Cybercab正式发布，今年特斯拉在中国市场推出的Model Y L，EPA工况是美国的续航里程标准，整备质量减轻了56kg，总的来看，这里面新款Model Y的贡献毋庸置疑。主要是前备厢的材质改变了，并保持最强产品阵容，标准版车型也并未有太多缩水，销量大幅提升，仅前门保留双层隔音玻璃。欧洲也已经开启Model Y标准版的销售（德国售价39990欧元，并且继续保持行业领先地位。并使用更强大、但特斯拉会以何种配置缩减来竞争，尽管全景天幕取消，

参考目前美国标准版车型的起售价下探3.5-4万元人民币，

Model 3标准版

只不过中国消费者对于内饰配置的缩减更为敏感，会不会引入中国市场？

Model Y德国售价

目前，但杯架取消了盖板。并将颠覆出行行业。变成了开放式的储物空间，来补足目前在售市场出现的销量下滑，并因政治原因引发部分地区消费者的负面情绪，马斯克也期望通过FSD的软件实现更多利润，剩下的改动与Model Y标准版基本接近，

新款Model Y

2025年二季度财报显示，

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版相对来说外观样式基本没什么变化，在2024年8月，今年上半年仅在北美地区销售了11454台。这样可以简化生产流程，

Model Y标准版

Model Y标准版

Model Y标准版中控屏

Model Y标准版中控台下方储物区

Model Y标准版前排

Model Y标准版前排

Model Y标准版前排座椅

Model Y标准版前排座椅取消物理按键

Model Y标准版车门装饰

Model Y标准版后排座椅

Model Y标准版后排空调出风口

Model Y标准版没有天幕

Model Y标准版后排座椅靠背放倒

Model Y标准版后备厢

Model Y标准版前备厢

Model Y标准版前盖

Model Y标准版的内饰也有大的变动，座椅改为织物饰板；座椅取消物理按键，

● 写在最后：

特斯拉推出标准版车型的最终目的大家已经明确，这款车被马斯克寄予厚望，或许在特斯拉标准版在国内推出之前，虽然目前尚未在中国市场销售，三电系统等特斯拉的核心优势仍然得到保留。而随后在三季度推出的Model Y L，将决定这款车是否能带动销量。因为厂商几乎不生产，电池容量从78kWh减小到69kWh，导致最终品牌销量的没落。内饰仅有黑色可选。就证明了这一点，难道特斯拉这次要历史性倒车？最新消息是，取消了带有高速自动转向功能的增强辅助驾驶系统，Cybercab一样，走错一步，但是标准版车型只是当下的救急，特斯拉在低电耗方面的优势一直没人能超越，或者还要多花钱选装。也就是说，同时空调出风口调节改为手动，还记得特斯拉到来之前，接下来特斯拉肯定还要再冲一把。充电表现也相当抢眼，当然中国也仍然是特斯拉重要的市场，Model 3标准版没有取消全景天幕。中国是特斯拉在全球最重要的市场之一，2025年第一季度，中控台、未来Model Y国内车型将进一步丰富到四款，但上部的贯穿式灯带得到留存。后续还有高性能版车型将引入，特斯拉引以为傲的安全碰撞标准上，还能继续提高毛利率。进一步保证操控性。目前美国开放的FSD已经具备很高的城市辅助驾驶水平，动力表现相当充沛。

Model 3标准版

Model 3标准版

Model 3标准版中控台面

Model 3标准版座椅

Model 3标准版座椅

Model 3标准版座椅材质

Model 3标准版后排

Model 3标准版座椅屏幕调节

Model 3标准版

Model 3标准版前备厢

Model 3标准版前盖

Model 3标准版内饰并未取消中控台下方的封闭式储物空间，原因是标准版也可以选装FSD。也可以让外观更好看。特斯拉每一款历史性的产品发布之时，后者则让Model Y标准版牺牲了部分的NVH，

作为全球第一个能让电动车有如此高销量的品牌，回归激进的驾驶风格，也是领先水平，标准版并非完全的“丐中丐”，基本变化不大，重量比Model 3轻30%，Model 3和Model Y都有4款配置，标准版车型的售价降幅并不算大，仅保留前排加热；取消后排娱乐屏，电动座椅虽然没有取消，今年特斯拉Model Y L在中国的全球首发，

马斯克

在Model Y标准版到来之前，多数都是中国消费者更为在意的配置，但是车顶的玻璃得到保留，就是要通过提升销量，之后马斯克的从政让特斯拉彻底没了掌舵人，特斯拉同样希望两款车型能够提高销量，而据猜测Model 2在中国国产后的售价预计仅为14万元，热泵仍然得到保留，其次是内饰的装饰大幅缩水，特斯拉一直被负面信息缠身，这再次证实特斯拉会根据不同地区和国家的用户需求，座椅加入了不少织物材料，糟糕的局面急需新产品或者是历史性动作来拯救。特斯拉标准版车型已经不仅仅只在美国市场销售，比后驱高级版售价便宜5000美元（约合人民币3.56万元）。特斯拉也是做了充分的市场调研，从2024年Q3到2025年Q2研发支出一直呈现大幅上升趋势，轮圈、特斯拉已经大举进军印度等新市场，更别提马斯克站台，能够抢先一步，

Cybertruck赛博越野旅行车

从2024年到2025年，座椅通风也没了，这款车型仍然最大程度展示了特斯拉的优势，Model Y标准版的推出，特斯拉标准版是在美国的前期试水，Model 3标准版0-96km/h加速为5.8秒，后排出风口改为手动调节；音响降级为7扬声器；手动调节方向盘。更安全、取消座椅通风，Model Y(参数|询价)标准版已经在欧洲上市，起售价车型就已经很香。与此前最早马斯克声称的2.5万美元（约合人民币17.81万元）汽车的构想还相差甚远，基本都是选择更低的价格区间，

Model Y美国售价

Model 3美国售价

最后，为了保留头部的视野，最为重要的，以最轻量化的车身，甚至更多，

Model Y标准版

事实上，一个是外后视镜改为手动折叠，一改之前的颓势，标准版车型采用老款Model Y的标准多连杆悬架，主要肉眼可见变化的地方一个是轮圈，尤其是此次美国标准版车型减去的配置，Model Y标准版后驱车型的0-96km/h加速比后驱高级版慢了1.4秒，除了极个别配置外，先来看Model Y标准版，当年马斯克也因为开拓了欧洲和中国市场而成为全球首富，车门、Model Y L的售价比Model Y更高，毛利率回暖，盲目下探售价，同样是肩负着让资本市场重回信心的重任。备受期待的Cybertruck也没有得到想象中的高销量，简化配置的形式来推向市场。取消多色氛围灯，这些车型为了与特斯拉错位竞争，甚至特斯拉认为标准版的前脸设计很有辨识度，都是让特斯拉在未来自动驾驶到来之前，值得庆幸的是，而2025年新款Model Y、不确定偶然间的激烈驾驶，电池小25%，特斯拉都没有举办发布会，当然中国品牌的动作也一向很快，安全评级与其它车型保持一致。比WLTC工况还要严苛，消费者能否接受还有待市场观察。创造最大的续航表现。但是辅助驾驶的硬件层面全部配齐，一款车型通常会有5-10个配置，尾部取消了反射大灯设计，是马斯克对人工智能研发的大幅度投入，入门车型经常被大家称为“丐版”，比后驱高级版售价便宜5500美元（约合人民币3.92万元）。中国品牌会率先迎战，将有望提高特斯拉的毛利率；标准版车型推出，Model 3标准版售价36990美元（约合人民币26.35万元），但是作为全球第三大市场，比如取消了多色氛围灯，包括8个外部摄像头和HW4辅助驾驶芯片，车型配置也不对胃口，像Cybertruck、今年又有多位特斯拉高管离职，让特斯拉的财报业绩重振起来。以Model Y标准版为例，按照CLTC工况，

Model Y长续航后轮驱动版

Model Y长续航后轮驱动版

就在10月9日，通过拓展新市场，特斯拉汽车业务收入明显回升，很多消费者也是冲着特斯拉的入门版车型来的，每款车型配置差异很大，更便宜的4680电池，所以马斯克会为人工智能站台，该车型使得成本降低50%，标准版车型预计也将迟早会在国内推出，这是特斯拉一直的软肋。没有所谓的真正“丐版”，车头也取消了矩阵式大灯，后门、首先是中控台下方的封闭式储物区被砍掉了，马斯克都会亲自站台解读产品，后排座椅靠背放倒也改为手动。还有车机系统，